眾所周知 ，直流係統主要由直流充電屏（píng）和（hé）電池屏構（gòu）成。 其中閥控蓄電池（chí）組的作用尤（yóu）為（wéi）重要 。在電網出現故障時 ，將由蓄電池組直接對負載供電。它是直流係統最後（hòu）一（yī）道關（guān）口 。

作為管理者 ，如何去管理這些設備？如何才能得到 自己想要的信息？如：：站點的電池狀態現在如何？哪些站點的電（diàn）池今年需要更換？哪個地方的電池維護水平高？哪個廠家生產的電池質（zhì）量好？哪（nǎ）個電源（yuán）班長（zhǎng）對維（wéi）護工作盡職盡責？想隨時知道這些信息？形成一個係統的報告？這些問題就是我們研究的重點，也是我們這個方案所要解決的問題（tí）．

閥控（kòng）蓄電池在具有突出優勢的同時，也存在先天的不足 ，比（bǐ）如：

● 容量難以測試，不能加水 ，對浮充電壓、使用環統要求高等．

● 蓄電池投入使用後 ，由於電池出廠前的設計、工裝設備、質量控製以及使用中的浮充電壓設定、使用 環境 、溫度（dù）等因素 ，會導致活性物（wù）質（zhì）脫落、變壞、正（zhèng）極柵格腐蝕及（jí）硫化等現象，會使得整組電（diàn）池出現容量（liàng）丟失 、 電壓（yā）差不均 、單體電池落後等情況 ，將給安全生產帶來極大的隱（yǐn）患。當電網出（chū）現故障需電池供電時，一旦電池 不放（fàng）電將會造成惡 性事故 ，因此，《維護規程》中要求對蓄電池（chí）進行核對（duì）性容量試驗 ，目的就是測試出電池組的實際（jì）容量，找出落後電池，消除隱患（huàn）。

為了這到這一目的，我們在實際的工作過程中 對蓄電池維（wéi）護采（cǎi）取以下幾個步驟和手段 ：

● 對電池進行日（rì）常維護和檢測 ，以查出不合格的或者說是落後的（de）電 池。怎麽查？僅（jǐn）靠經驗？不，我們（men）的 “BPT-1915智能蓄電（diàn）池內阻測試儀’就（jiù）是您日常維護和檢測的得力助手 ，它可以幫您找出落後電池、測（cè）試出電池的內（nèi）阻和電壓、初步估計（jì）出電池的容量，從而（ér）解（jiě）決了容量難以測（cè）試的問題  檢查出落後的電池後，就可 以做到對蓄電池日常狀態的有效掌握。

● 檢測出來的落後電（diàn）池就（jiù）一定是不合格或（huò）者是要丟棄的（de）嗎？也不盡然 ，實際上（shàng）坯布很多電池是可以經過 修複而（ér）重（chóng）新使用的。由於電池的性能特（tè）性決定了新舊不能混（hún）用，不同品牌和不同批次的電池也不能混用。這樣，活化一隻電池就達到了拯（zhěng）救一組電池的效果。而這個功能的實現者（zhě），就是我們的“BPT-1932智能電池活化儀’。它成功的解決了不能有效修複電池的問題。

● 經過日常的維護和活化後，根據規程還將進行每年的核對放電，以（yǐ）十分準確地確定電池的容量和狀態（tài），使（shǐ）用我們用配套產品中的“BPT-1980智能放電監測儀”，來（lái）完成這個工作（zuò） ．

● 以上都是規定和日常維護過程中的檢測儀器。此外，充電機對電池的影響也很大（dà） ，有沒有想過充 電機 對電（diàn）池的影響呢？如果充電機的紋波係數和（hé）穩壓穩流精度遠不到要求的話 ，電池（chí）會怎麽樣？會幹涸， 膨脹甚至爆裂（liè）。而一般廠家對這個源（yuán）頭部忽視了，但我們（men）卻沒有疏（shū）忽，本公司有專業的儀表對充 電（diàn）機

● 進行測試，以檢驗充電機的好壞（huài），這樣從充電的源（yuán）頭上做到了對電池的維護這將要靠 “BPT-1960直流電源綜合測試儀”來把關。

● 此外（wài），按照 《維護規程》 ，還要定期（qī）對直流母線及其它設備進（jìn）行絕緣測試 ，以分析（xī）設備的（de）絕緣狀態 ， 一旦（dàn）出（chū）現故障，“BPT-1835直流係統接地故障查找儀” 將（jiāng）快（kuài）速定位（wèi）故障點 ，做到精確查找 ，省時省事。